Η Κύπρος κατέγραψε 44 θανάτους από τροχαία δυστυχήματα ανά εκατομμύριο κατοίκους το 2024, επίδοση ελαφρώς καλύτερη από τον μέσο όρο της ΕΕ (45), σύμφωνα με στοιχεία της Κομισιόν και του εγγράφου εργασίας των υπηρεσιών της. Σύμφωνα με τα στοιχεία που παραθέτει η Κομισιόν, η Κύπρος κατατάσσεται 14η μεταξύ των 27 κρατών μελών.

Οι περισσότεροι θάνατοι αφορούν οδηγούς μηχανοκίνητων δικύκλων και άτομα ηλικίας 18 έως 24 ετών, ενώ η συντριπτική πλειονότητα των θανάτων και σοβαρών τραυματισμών σημειώθηκε σε αστικές περιοχές.

Σύμφωνα με τα στοιχεία της περιόδου 2017-2019, το 63,5% των θανάτων και το 80% των σοβαρών τραυματισμών σημειώθηκαν σε αστικές περιοχές, κυρίως λόγω υπερβολικής ταχύτητας. Οι θάνατοι μοτοσικλετιστών και οδηγών μοτοποδηλάτων ανήλθαν στο 31,4%, οι θάνατοι πεζών στο 23,5%, οι θάνατοι νέων έως 24 ετών στο 26,1% και οι θάνατοι αλλοδαπών στο 27,3%. Το 2022 τα μηχανοκίνητα δίκυκλα αντιστοιχούσαν στο 19% των θανάτων και στο 18% των σοβαρών τραυματισμών.

Μεταξύ 2019 και 2024 καταγράφηκε μείωση 21% στους θανάτους από τροχαία δυστυχήματα. Το 2022, 253 άτομα τραυματίστηκαν σοβαρά σε τροχαία ατυχήματα, αριθμός μειωμένος κατά 26% σε σύγκριση με το 2019. Συνολικά, την περίοδο 2019-2022 οι θάνατοι και οι σοβαροί τραυματισμοί μειώθηκαν σε όλες τις κατηγορίες ατυχημάτων και χρηστών του οδικού δικτύου που εξετάζονται.

Ως εκ τούτου, αναφέρεται στο έγγραφο, η Κύπρος βρίσκεται κατά κύριο λόγο στη σωστή κατεύθυνση για την επίτευξη του στόχου μείωσης κατά το ήμισυ του αριθμού των θανάτων από τροχαία δυστυχήματα έως το 2030.

Σε ό,τι αφορά τη συμμόρφωση με τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας, για την περίοδο 2017-19, καταγράφονται παραβιάσεις ορίων ταχύτητας (37% εντός αστικών περιοχών, 19% στο επαρχιακό δίκτυο, 64% σε αυτοκινητοδρόμους), οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ (15,2% των θανατηφόρων συγκρούσεων) και ναρκωτικών (8,3%), μη χρήση ζώνης ασφαλείας (56% των νεκρών επιβατών δεν φορούσαν ζώνη), μη χρήση κράνους (44% των νεκρών μοτοσικλετιστών) και χρήση κινητού τηλεφώνου (24% των θανατηφόρων συγκρούσεων).

Ιδιαίτερη αναφορά στο έγγραφο της Κομισιόν γίνεται για το στρατηγικό σχέδιο οδικής ασφάλειας 2021-2030 της Κύπρου, το οποίο προβλέπει μείωση κατά 50% των θανάτων, των σοβαρών κ